据《自由时报》10 月 9 日报道股票配资开户多久能完成，美国已受理中国台湾地区关于采购最多 20 架 MH-60R "海鹰"反潜直升机的查询函。
这意味着中国台湾地区重启了曾于 2022 年因成本问题及对防务优先事项存在分歧而被取消的采购计划。10 月 1 日，中国台湾地区防务部门批准了修订后的"神鹰三号"方案，并将最初采购需求的 12 架增加到 20 架，以替换中国台湾地区海军现存的 17 架 S-70C ( M ) -1/2 直升机（这些直升机于 1990～2001 年间购入）。
同时，美方也受理了中国台湾地区关于 C-130J "超级大力神"运输机的初步采购请求，重新开启了针对这两类机型的采购讨论。此前由于美国方面倾向于支持中国台湾地区采取"不对称防务战略"并优先发展机动、分散式武器系统，这些采购计划曾一度受阻。
上述两项拟议军售项目尚未获得美国国务院的最终批准，且尚未确定或公布"发价书与接纳书（LOA）"、合同总值、交付时间表，以及具备初始作战能力（IOC）的日期。"神鹰三号"军购计划始于 2015 年最初需求为 10 架 MH-60R "海鹰"直升机，预估采购总价值为 8 亿美元，包含配套成本在内，单机采购成本约 8000 万美元。
"神鹰三号"计划最初的目标是替换 1979 年购入的 500MD/ASW "防御者"直升机，同时保留 S-70C ( M ) 直升机以执行护卫舰舰载任务。2022 年，中国台湾地区将需求量增加至 12 架 MH-60R，并为此制定了约 10.66 亿美元的预算。按同样采购总价计算，单机采购成本约 8800 万美元。
2022 年 5 月 5 日，鉴于采购成本过高，台湾地区防务部门负责人邱国正取消了该采购计划。同时，美方则表示优先考虑提供车载"鱼叉"反舰导弹等岸防系统。2025 年 9 月，台湾地区防务部门重新评估了采购 12 架 MH-60R 直升机或升级现役 S-70C ( M ) 机队声纳与反潜系统的方案，在 2026 年将采购规模扩大至 20 架 MH-60R 直升机。
这一调整改变了"神鹰三号"军购计划的目的：原计划旨在取代 500MD/ASW 并补充 S-70C ( M ) 机队，现更改为全面取代 S-70C ( M ) 机队。如果不进行替换，当 S-70C ( M ) 机队退役后，将导致中国台湾地区失去其主力舰载反潜直升机。
MH-60R "海鹰"是西科斯基公司（Sikorsky）制造的双发舰载直升机，机长 16.18 米、宽 4.37 米、高 5.18 米，最大起飞重量为 10.2 吨，最大平飞速度 333 千米 / 小时。美军标准反潜配置包括 AN/AQS-22 吊放式低频声纳、AN/APS-153 海上搜索雷达、声学处理设备和声纳浮标投放系统，使其能够通过主动与被动声学搜索潜艇，同时监控水面目标。
AN/AQS-22 声纳可在直升机悬停时放入水中探测，而声纳浮标则可投放在更广阔的水域以追踪潜艇动向，无需直升机持续停留在每个探测目标的正上方。MH-60R 可挂载 Mk 54 航空鱼雷（重量 276 千克，弹径 324mm），并能使用 AGM-114 "海尔法"导弹打击水面目标。
MH-60R "海鹰"通常配备四人机组，包括两名飞行员和两名战术操作员，分别负责飞行驾驶、声学分析、传感器操作和武器使用。MH-60R 具备在单次任务中，具备潜艇搜索、分类、跟踪和攻击的能力。这些能力将使中国台湾地区能够用先进反潜直升机取代现役 S-70C ( M ) 机队。
中国台湾地区通过"神鹰一号"计划采购了 10 架 S-70C ( M ) -1 直升机（1990 年 7 月 19 日列装，隶属花莲第 701 直升机中队），随后通过"神鹰二号"计划采购了 11 架 S-70C ( M ) -2 直升机（2001 年 7 月 9 日前列装，隶属高雄左营第 702 中队）。因 1994 年、2005 年、2008 年和 2022 年发生的事故，机队数量减至 17 架。此外，第 501 中队还装备了 7～9 架 500MD/ASW 直升机。
S-70C ( M ) 直升机部署在"成功"级护卫舰（美国"奥利弗 · 哈泽德 · 佩里"级）和"康定"级护卫舰（法国"拉斐特"级）上，在过渡期间，中国台湾地区对这两种 S-70C ( M ) 直升机采取不同的维护策略。配备民用发动机的 S-70C ( M ) -1 不会进行全面的延寿升级，其服役寿命取决于备件采购、检修和维护经费的投入。而配备 T700-GE-401 军用发动机的 S-70C ( M ) -2，则将接受涵盖发动机、机身和反潜探测设备在内的更广泛的现代化升级计划。
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中国台湾地区计划让较新的 S-70C ( M ) -2 服役至 2041 年，即从采购之日起算服役满 40 年。这将形成一个始于 2026 年、长达 15 年的过渡期。在此期间，中国台湾地区既要维持老式直升机的使用，又要接收足够数量的 MH-60R 以装备作战中队、完成机组换装训练并建立维护保障体系，同时还要确保用于舰载部署的反潜直升机数量不会减少。
MH-60R 的价值对于台湾岛周边海域的地理环境，以及应对潜在封锁行动中的潜艇活动尤为重要。台湾岛西部的各大主要港口，如高雄港和基隆港连接着途经台湾海峡的海上航线，而东部作战区域则延伸到菲律宾海，在这些海域进行反潜探测任务需要超越近岸水域的监视能力。
采购成本依然是决定性因素之一，因为此前的采购计划就因为成本因素而被取消。可能有人会觉得中国台湾地区又要做"冤大头"，但横向对比一下其他国家采购 MH-60R 的资金，就可以对此有所了解。2026 年 9 月 15 日，韩国批准增购 20 架 MH-60R，总价 24.1 亿美元，平均计算，单机成本 1.207 亿美元，计划于 2032 年前完成部署。丹麦 2026 年 9 月提出的采购方案涉及 3 架 MH-60R，总价 4.25 亿美元，单机成本 1.417 亿美元。当然这些采购计划包含了不同的武器、备件、培训及后勤保障项目，所以直接比较单机成本并不完全说明问题。
此外，中国台湾地区还需要为声学设备、航空鱼雷、声纳浮标、机组人员培训、维护基础设施和护卫舰的系统集成投入资金。洛克希德 · 马丁公司和西科斯基公司曾考虑在台湾地区建立维护设施，如果将陆军 UH-60 "黑鹰"直升机、空军拟采购的 HH-60 搜救直升机和海军的 MH-60R 直升机汇集于此，H-60 机队总规模将超过 100 架。机型之间的通用性有助于共享部分机体和部件的维护设施，但"海鹰"特有的机载设备仍需专门的人员、测试设备和备件进行维护。
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